Le Courrier de s et m 19.8.1922

Le service d’autobus qui fonctionne d’une part entre la gare de Villeparisis et Claye en desservant Souilly, et d’autre part entre Lagny et Claye, en desservant Fresnes, Annet et Carnetin, constitue assurément une amélioration appréciable des moyens de transports. Malheureusement il donne lieu à des critiques justifiées.

 C’est ainsi que ne partant pas assez tôt les autobus arrivent trop tard à la gare. Il advient même que le chauffeur est obligé d’aller jusqu’à Sevran dans l’espoir de rattraper le train.

 Comme on le voit cela ne marche pas à  souhait, tant s’en faut. Il y a une absence totale d’organisation et de direction dont souffrent les voyageurs et il serait grand temps que ce désinvolte laisser aller prit fin.

1838 (Le Peuple de la Brie 18.2.1937 Miettes d’histoire)

C’est en 1838 que l’étude d’un projet de chemin de fer de Paris à Meaux fut terminée.

La voie devait être voisine de la route ordinaire jusqu’à Claye puis prendre à droite, traverser trois fois la Marne et arriver à Meaux. Deux ans étaient prévus pour la fin des travaux évalués à 11 ou 12 millions. Cependant ce n’est pas ce projet qui fut réalisé, et ce n’est que le dimanche 20 mai 1849 que le premier train fit son entrée en gare de Meaux, après avoir parcouru le trajet en deux heures. Il était composé de deux wagons. La ligne fut livrée au public le 6 juillet et l’inauguration officielle eut lieu le 2 septembre en présence du prince Napoléon, Président de la République.

CLAYE-SOUILLY HISTOIRE : LES BORNES ROYALES

 Si vous vous promenez au bord du Canal de l’Ourcq, avenue Aristide Briand, à l’intersection de la rue de Vilaine vous découvrirez une borne royale en granit gris, d’un mètre environ de hauteur, portant le  n°15.

 Cette borne à l’origine se trouvait sur l’ancienne route de Meaux qui passait rue de Charny et redescendait  aux alentours du cimetière, elle a été déplacée lors du creusement du canal de l’Ourcq.

 Le Conducteur Français de 1778 « Les routes desservies par les nouvelles diligences… », nous fait une description très détaillée de Claye à cet emplacement :

 « Arrivé au chemin de Velaine ( Vilaine), à droite, avant lequel il y a une croix ; on voit de l’autre côté de la prairie le hameau de Voisin et à la gauche la ferme de l’Arvillers ( l’Arsilllière); le village de Carnetin est plus loin au-dessus, précisément au midi.

 Dix toises plus loin, arrivez au n°15.

 Quittant la borne militaire, on descend une côte rapide, en laissant à gauche un chemin planté qui conduit à la Commanderie de Choisy-le-Temple et au village de Charny, il y a une remise à sa gauche.

 Trois toises avant d’être au bas, on voit le chemin et les maisons du hameau de Velaine (Vilaine) à 60 toises de la route, au bord de la prairie.

 Etant au bas on côtoie une plantation de peupliers, avec un marécage rempli d’eau à gauche, il est bordé de saules de même que les prairies qui sont à droite, arrosées par le ruisseau de Claye ; le vallon vient de la route de Charny à gauche….. »

 Le point de départ des bornes royales était le parvis de Notre Dame, la distance entre elles était d’environ 2 kms, ce qui signifie que la borne royale n° 15 est située à environ 30 kms du Centre de Paris.

Sources :

 BDGB : Le Conducteur Français de 1778 Les routes desservies par les nouvelles diligences…

 Médiathèque de Claye-Souilly : Evocation des temps anciens E. Soitel.